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最近白丝足交，厦门市一位车主果然开着路虎硬生生把停在他前边的捷豹车给撞开的视频传得沸沸扬扬。路虎为什么能撞开捷豹，我方却毫发无损呢？简直是路虎钢板够硬吗？
从上图不错看到，路虎车是用我方的“车角”去顶的捷豹车，在车角这里，有时是路虎纵梁和前保横梁的集聚处。
这个接合处的强度恰好是Q车辆前部硬度最强的部位，且频繁情况下豪华车前保横梁应当是“双份”的，横梁与前保障杠之间的泡沫用料也应当填充的终点的充实，这种高密度泡沫柔韧有弹性，接纳了碰撞的一部分能量，能有用裁汰车身毁伤概率，通俗的说，便是路虎的“拳头”比拟狠，比拟硬，而且还带了拳击手套。
咬一口兔娘 裸舞
再从上头这张图不错看到，路虎SUV由于“个子比轿车高”，在碰撞的历程中，我方的车灯和进气格栅这些柔滑的所在莫得战争到对方，算是遮挡了我方的缺陷。
反不雅被撞者，受害之处是边门的中间位置（此处离不开现场那位仁兄的指示效能），既不是前端A柱搭钮，也不是中间B柱的锁扣这些比拟强硬的所在，恰正是最容易变形的中间位置。是以路虎撞向捷豹，就像是泰拳移交，使用膝盖报复对方腹部雷同。
屡次撞击之后，捷豹车身蒙皮出现严重变形，但车门全体结构邃密，车门还能通俗大开，阐发在碰撞中着实起保护作用的是车身骨架和防撞梁，车身蒙皮（即钢板）、翼子板等并不着实起到防撞作用。
终绝路虎车主高飞远举（固然最终已经被刑拘了，还将补偿对方多半的车辆维修用度），看起来不详路虎车没受什么亏蚀，骨子上这种作念法对路虎而言也终点危境，只不外此次幸运躲过。因为在汽车的安全气囊标定历程中，一般对刚性结构15-25km/h的碰撞速率，气囊汗漫器（ACU）很难判断是不是发出气囊燃烧指示。据业内相干东说念主士测试，这种低速碰撞因气囊发生点爆对乘员头部的伤害，是无气囊或者不点爆情况下的双倍。尤其像路虎这种正在气头上的情况，撞向对方的车速是不可控的，安全气囊随时会发生点爆。
而安全气囊系统脱手时将冲开气囊盖板，况且在蓦然伸开充气，很可能对乘员形成冲击；产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。
是以，汽车海角也念念教导诸君驾驶员白丝足交，千万弗成逞一时之快，逞一时之气的结局有可能让我方和家东说念主后悔终竽。再安全的车，也不是钢铁侠，弗成用来玩碰碰机。
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